Umweltminister Niki Berlakovich testet Elektroauto Renault Fluence Z.E.
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Die Mobilität der Zukunft muss klimaschonend sein und mit den Elektroautos sind wir da auf einem guten Weg", betonte der Minister für Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und Wasserwirtschaft, nach einer umfangreichen Testfahrt. Minister Berlakovich nutzte als Teilnehmer der 15. UN-Klimakonferenz in Kopenhagen die einmalige Gelegenheit, eines der ersten Elektroautos von Renault zu fahren. Vom 7. bis zum 18. Dezember konnten die internationalen Vertreter des Klimagipfels die seriennahen Konzeptfahrzeuge Fluence Z.E. und Kangoo Z.E. selbst testen.
Nach einer kurzen Sitzprobe zeigte sich der Minister auch vom attraktiven Design der Zukunftsvision „Zoe“ angetan, die als Inspiration für ein kompaktes Elektro-Serienmodell dient, das 2012 auf den Markt kommen wird. Vor allem die intelligenten Details, wie LED-Leuchten und der hochmoderne TFT-Bildschirm für die Zeit sparende und energieeffiziente Navigation, lobte der Bundesminister.
Renault nutzt den globalen Klimagipfel, um Politikern und Entscheidungsträgern seine „Zero Emission“-Modellpalette und seine zukunftsweisende Strategie zur Elektromobilität vorzustellen. Um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen mit Nachdruck voranzutreiben, hat Renault zusammen mit seinem japanischen Allianzpartner Nissan bereits mit fast 40 Regierungen, Städten, Energieunternehmen und anderen Organisationen Partnerschaften zum Aufbau der erforderlichen Infrastruktur geschlossen. Als erster europäischer Volumenhersteller wird Renault ab 2011 Elektrofahrzeuge in Großserie auf den Markt bringen.
Fluence Z.E.: Weltweit erste Serienlimousine mit Wechselbatterie
Die seriennahe Limousine Fluence Z.E. ist als erstes Elektroauto der Welt mit dem Batteriewechselsystem „Quick Drop“ ausgerüstet. Das bahnbrechende System erlaubt an speziellen Wechselstationen innerhalb von drei Minuten den Austausch einer leeren Lithium-Ionen-Batterie gegen einen voll aufgeladenen Akku. Darüber hinaus kann der Fluence Z.E. per Standardladung an einer konventionellen Haushaltssteckdose mit 230 Volt Spannung innerhalb von vier bis acht Stunden aufgeladen werden. Die Schnellaufladung an einer 400-Volt-Drei-Phasen-Kraftstromsteckdose dauert nur 20 bis 30 Minuten.
Der Elektromotor des Fluence Z.E. wiegt lediglich 160 Kilogramm und leistet 70 kW/95 PS bei 12.000 1/min. Das maximale Drehmoment beträgt 226 Nm und steht sofort beim Anfahren aus dem Stand zur Verfügung. Aufgrund der anderen Gewichtsverteilung haben die Renault Ingenieure die Hinterachse stärker dimensioniert und die vordere Dämpfung komfortabler abgestimmt.
Nach einer kurzen Sitzprobe zeigte sich der Minister auch vom attraktiven Design der Zukunftsvision „Zoe“ angetan, die als Inspiration für ein kompaktes Elektro-Serienmodell dient, das 2012 auf den Markt kommen wird. Vor allem die intelligenten Details, wie LED-Leuchten und der hochmoderne TFT-Bildschirm für die Zeit sparende und energieeffiziente Navigation, lobte der Bundesminister.
Renault nutzt den globalen Klimagipfel, um Politikern und Entscheidungsträgern seine „Zero Emission“-Modellpalette und seine zukunftsweisende Strategie zur Elektromobilität vorzustellen. Um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen mit Nachdruck voranzutreiben, hat Renault zusammen mit seinem japanischen Allianzpartner Nissan bereits mit fast 40 Regierungen, Städten, Energieunternehmen und anderen Organisationen Partnerschaften zum Aufbau der erforderlichen Infrastruktur geschlossen. Als erster europäischer Volumenhersteller wird Renault ab 2011 Elektrofahrzeuge in Großserie auf den Markt bringen.
Fluence Z.E.: Weltweit erste Serienlimousine mit Wechselbatterie
Die seriennahe Limousine Fluence Z.E. ist als erstes Elektroauto der Welt mit dem Batteriewechselsystem „Quick Drop“ ausgerüstet. Das bahnbrechende System erlaubt an speziellen Wechselstationen innerhalb von drei Minuten den Austausch einer leeren Lithium-Ionen-Batterie gegen einen voll aufgeladenen Akku. Darüber hinaus kann der Fluence Z.E. per Standardladung an einer konventionellen Haushaltssteckdose mit 230 Volt Spannung innerhalb von vier bis acht Stunden aufgeladen werden. Die Schnellaufladung an einer 400-Volt-Drei-Phasen-Kraftstromsteckdose dauert nur 20 bis 30 Minuten.
Der Elektromotor des Fluence Z.E. wiegt lediglich 160 Kilogramm und leistet 70 kW/95 PS bei 12.000 1/min. Das maximale Drehmoment beträgt 226 Nm und steht sofort beim Anfahren aus dem Stand zur Verfügung. Aufgrund der anderen Gewichtsverteilung haben die Renault Ingenieure die Hinterachse stärker dimensioniert und die vordere Dämpfung komfortabler abgestimmt.
