PRESSEMAPPE: DER NEUE DACIA SPRING: 100 % ELEKTRO, 100 % DACIA
Im Einklang mit seiner im vergangenen März vorgestellten strategischen Roadmap „futuREady“ setzt Dacia bis 2030 konsequent auf Elektromobilität. Die Marke hat die Einführung von vier vollelektrischen Fahrzeugen bis 2030 bestätigt und stellt nun das erste Modell der Reihe vor: den neuen Dacia Spring.
Mit dieser zweiten Generation des Spring setzt Dacia die Erfolgsgeschichte eines Modells fort, von dem seit 2021 über 210.000 Exemplare in mehr als vierzig Ländern verkauft wurden und das vielen Kund:innen erstmals den Zugang zur Elektromobilität ermöglichte. Ein Erfolg, der auf einem Modell basiert, das der DNA von Dacia treu bleibt: Der neue Spring ist die clevere Wahl im A-Segment (Kleinstwagensegment) der Elektroautos, hergestellt in Europa, und er entspricht den alltäglichen Bedürfnissen der Nutzer:innen.
Der neue Spring behält den Namen der Vorgängergeneration bei, verändert aber alles andere. Komplett neu entwickelt und auf der neuen RGEV-Small-Plattform der Renault Group aufgebaut, weist er nun völlig andere Proportionen auf. Insbesondere ist er mit ausgeklappten Außenspiegeln 18,6 cm / ohne Außenspiegel 15,4 cm breiter, was ihm eine kräftigere, robustere Statur verleiht und gleichzeitig den Innenraum vergrößert.
Mit der RGEV-Small-Plattform profitiert der neue Spring von den neuesten E-Technologien der Renault Group, einem Pionier auf diesem Gebiet, der stets bestrebt ist, die beste Technologie möglichst vielen Menschen zugänglich zu machen.
Der neue Spring ist der erste Dacia, der vom neuen Fahrzeugentwicklungsansatz der Renault Group profitiert, der darauf abzielt, den Fahrzeugentwicklungszyklus zu beschleunigen, die Entwicklungszeit auf unter zwei Jahre zu verkürzen und gleichzeitig die Entwicklungskosten zu senken. Ein Ansatz, der in seiner Fähigkeit, sich direkt auf das Wesentliche zu konzentrieren, ganz im Sinne von Dacia ist.
Der neue Dacia Spring wird in Europa im Werk Novo mesto in Slowenien gebaut.
Der neue Spring kann ab sofort im österreichischen Händlernetz bestellt werden. Getreu der Dacia-Philosophie bietet er ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist in der Ausstattungsversion Expression bereits ab EUR 17.990,– und in der Ausstattungsversion Journey ab EUR 19.690,– erhältlich.
ESSENZIELL UND COOL: DER IDEALE BEGLEITER FÜR DEN ALLTAG
Besitzer:innen des Dacia Spring der ersten Generation nutzen ihre Autos in erster Linie für den täglichen Pendlerverkehr und legen dabei durchschnittlich 34 km pro Tag bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 34 km/h zurück. In 75 % der Fälle wird das Auto zu Hause aufgeladen. Der neue Spring bleibt das ideale Fahrzeug für den Pendlerverkehr und alltägliche Freizeitaktivitäten.
KRAFTVOLLES DESIGN FÜR DEN ALLTAG
Ganz im Stil von Dacia konzentriert sich der neue Spring auf das Wesentliche und unterstreicht gleichzeitig seine starke Persönlichkeit. Das stark geometrische, strukturierte Design ist schlicht, klar und funktional und verzichtet auf alles Überflüssige.
Die Identität von Dacia zeigt sich in den schwarzen Zierleisten, die vorne und hinten die Scheinwerfer und Rücklichter verbinden. Sie betonen die Breite des Fahrzeugs, erinnern an einen SUV im Kleinformat und unterstreichen gleichzeitig die einzigartige Lichtsignatur, die vom Dacia-Link-Emblem inspiriert ist.
Im Sinne dieser Schlichtheit ist der neue Spring in vier Farben erhältlich: Agave, Schiefer-Grau, Diamant-Schwarz und Gletscher-Weiß.
Neben den wichtigsten Designmerkmalen tragen auch weitere Details zur Identität des Fahrzeugs bei. Eine schwarze Leiste trennt das Dach optisch von der Karosserie. Ihr geometrisches Muster wiederholt sich im Innenraum und unterstreicht die Gesamtkohärenz sowie die Liebe zum Detail.
Der gleiche Ansatz wurde auch bei der Innenraumgestaltung verfolgt. Die horizontalen Linien des Armaturenbretts schaffen ein größeres Raumgefühl und sorgen gleichzeitig für eine gute Lesbarkeit der Informationen. Das Armaturenbrett verfügt über einen 7-Zoll-Bildschirm sowie einen mittig angeordneten 10,1-Zoll-Multimedia-Touchscreen, der sowohl für Fahrer:innen als auch für Beifahrer:innen gut sichtbar und griffbereit ist. Der bläuliche Farbton der Polsterung greift die Akzente am Armaturenbrett und die Farbe „Agave“ auf. Eine Reihe von Ablagefächern und Ausstattungsmerkmalen verdeutlicht eine Designphilosophie, bei der die Praktikabilität im Vordergrund steht.
ELEKTRISCHE LEISTUNG, DIE AUF DIE TATSÄCHLICHEN BEDÜRFNISSE DER KUND:INNEN ZUGESCHNITTEN IST
Der neue Dacia Spring verfügt über einen Antriebsstrang mit einer Leistung von 60 kW (82 PS) und einem Drehmoment von 175 Nm. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h fügt er sich reibungslos in den Stadt-, Land- und Autobahnverkehr ein.
Für die meisten Kund:innen des neuen Spring reicht eine Aufladung pro Woche aus, da die kobaltfreie LFP-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 27,5 kWh eine Reichweite von bis zu 250 km im WLTP-Kombizyklus bietet.
Der neue Dacia Spring bietet den Kund:innen einfache und effiziente Ladelösungen, die alle Bedürfnisse und alle Arten von Infrastruktur abdecken.
Er ist serienmäßig mit einem integrierten 6,6-kW-Wechselstrom-Ladegerät ausgestattet. In Österreich ist die Ladeleistung beim einphasigen Laden aufgrund der Schieflastbegrenzung auf 3,7 kW limitiert. Über das serienmäßige Mode-3-Typ-2-Ladekabel (einphasig) kann das Fahrzeug an einer Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestation geladen werden. Die Ladezeit von 15 % auf 80 % beträgt dabei etwa 5 Stunden.
Mit dem optional erhältlichen Mode-2-Schuko-Notladekabel lässt sich der neue Spring problemlos an einer verstärkten 16-A-Steckdose mit 3,7 kW aufladen. Eine Ladung von 15 % auf 80 % dauert dann ca. 5 Stunden und 40 Minuten. An einer einfachen Haushaltssteckdose mit 2,3 kW werden für das Aufladen von 15 % auf 80 % etwa 9 Stunden benötigt. Und selbst bei einer vollständig entladenen Batterie reicht eine Nacht (oder ein Arbeitstag) an der Steckdose aus, um wieder mit 100 % Reichweite losfahren zu können. Dies garantiert eine sorgenfreie tägliche Nutzung.
Für längere Fahrten oder eine intensivere Nutzung ist das Power Pack optional erhältlich, das eine 11-kW-AC-Ladung (dreiphasig, 32 A) an einer Wallbox und an öffentlichen AC-Ladestationen ermöglicht. Damit kann die Batterie in nur 1 Stunde und 55 Minuten von 15 % auf 80 % geladen werden. An einer 50-kW-DC-Schnellladestation kann der neue Spring in rund 28 Minuten von 15 % auf 80 % geladen werden.
Das bidirektionale 11-kW-AC-Ladegerät unterstützt zudem die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L, „Power to Object“). Dadurch kann das Fahrzeug als mobile Energiequelle genutzt werden, um externe elektrische Geräte mit Strom zu versorgen.
FÜR EIN ENTSPANNTES FAHRERLEBNIS KONZIPIERT
Der neue Dacia Spring wurde entwickelt, um ein entspanntes Fahrgefühl im Alltag zu bieten.
Eine Hands-Free-Karte (serienmäßig bei der Ausstattungsvariante „Journey“) sorgt für einfachen Zugang. Die Fahrposition lässt sich individuell anpassen: Der Fahrersitz ist verschiebbar und höhenverstellbar, die Rückenlehne neigbar, und das Lenkrad ist in Höhe und Tiefe verstellbar.
Ein 7-Zoll-Digital-Kombiinstrument, das bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist, ermöglicht es Fahrer:innen, die Anzeige individuell anzupassen, um die gewünschten Informationen anzuzeigen.
Der neue Spring ist für den Stadtverkehr ausgelegt und verfügt über einen Wendekreis von nur 9,9 m für optimale Manövrierfähigkeit. Eine automatische elektrische Parkbremse und Rückfahrsensoren, serienmäßig in allen Ausstattungsvarianten, erleichtern das Manövrieren. Für noch mehr Komfort gibt es beim Journey die Rückfahrkamera serienmäßig.
Auf der Straße bietet der neue Spring dank der RGEV-Small-Plattform, dem Antriebsstrang und den Reifen mit entweder 15-Zoll- oder 16-Zoll-Rädern ein ruhiges Fahrerlebnis.
Um den Kund:innen das Leben zu erleichtern, verfügen die Fahrassistenten von Dacia über eine geniale Funktion namens „My Safety“. Damit können Fahrer:innen die Einstellungen einiger Fahrassistenzsysteme beim Starten ganz einfach individuell anpassen, ohne jede einzelne Funktion nacheinander einstellen zu müssen.
EINFACH VERBUNDEN
Der neue Spring spiegelt den Zeitgeist wider und bleibt dabei den Kernwerten von Dacia treu. Er macht Konnektivität einfach, erschwinglich und – kurz gesagt – effizient.
Media Control gehört serienmäßig zur Ausstattungsvariante „Expression“ und ist ein Multimediasystem mit Bedienelementen am Lenkrad, das Medieninformationen und Telefonanrufe auf dem digitalen Kombiinstrument anzeigt. Durch die Verbindung mit Dacia Media Control, einer kostenlosen App mit neuer Benutzeroberfläche, können Fahrer:innen Radio- und Medienfunktionen steuern und über den Bildschirm ihres Smartphones auf weitere Funktionen zugreifen. Im oberen mittleren Bereich des Armaturenbretts befindet sich eine sichere, ergonomische Smartphone-Halterung.
Das Media-Nav-Live-System, das in der Ausstattungsvariante „Journey“ zur Serienausstattung gehört, verfügt über einen zentralen 10,1-Zoll-Touchscreen und drahtlose Smartphone-Spiegelung über Apple CarPlay™ und Android Auto™. Es umfasst zudem acht Jahre vernetzte Navigation mit Echtzeit-Verkehrsdaten und laufend aktualisierten Karten von Europa. Schließlich bietet es eine Reihe vernetzter Dienste wie einen App-Store, Ladeplanung, Vorklimatisierung des Innenraums, Fahrzeugortung und vieles mehr.
Das Wichtigste in Kürze:
Was kostet der neue Spring in Österreich?
Der Einstiegspreis liegt bei 17.990 Euro für Expression, Journey startet bei 19.690 Euro. Damit bleibt die gesamte Modellpalette unter 20.000 Euro.
Wann wird der neue Dacia Spring in Österreich eingeführt und wo wird er produziert?
Der Verkaufsstart ist für Februar/März 2027 geplant. Produziert wird der neue Spring erstmals in Europa – im slowenischen Novo mesto.
Wie effizient ist der neue Spring und warum setzt Dacia auf eine relativ kleine Batterie?
Mit einem Gewicht ab 1.287 kg und einem WLTP-Verbrauch von 12,7 kWh/100 km setzt Dacia gezielt auf Effizienz statt auf eine möglichst große Batterie. Die kobaltfreie LFP-Batterie verwendet prismatische Zellen und eine Cell-to-Pack-Architektur. Das soll Gewicht, Komplexität und Kosten reduzieren.
Was ist das strategische Ziel hinter dem neuen Spring?
Der Spring ist der Auftakt einer größeren Elektrostrategie: Im Rahmen von „futuREady“ will Dacia bis 2030 vier vollelektrische Fahrzeuge einführen. Der Spring übernimmt dabei die Rolle des erschwinglichen Einstiegsmodells. Dacia nennt außerdem als Ziel, den CO₂-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus gegenüber vergleichbaren Verbrennern um rund 60 Prozent zu reduzieren.
Was bietet der Dacia Spring in puncto Kofferraum, Wendigkeit und Ausstattung?
Der Spring bietet 337 Liter Kofferraum, maximal 1.283 Liter Ladevolumen bei umgeklappter Rückbank und optional einen zusätzlichen 18-Liter-Frunk. Dazu kommen ein Wendekreis von nur 9,9 Metern, ein serienmäßiges 7-Zoll-Digitaldisplay sowie je nach Ausstattung ein 10,1-Zoll-Multimediasystem.
Die vollständige Pressemappe finden Sie auf dieser Website direkt unterhalb dieses Textes als Download.
Mit dieser zweiten Generation des Spring setzt Dacia die Erfolgsgeschichte eines Modells fort, von dem seit 2021 über 210.000 Exemplare in mehr als vierzig Ländern verkauft wurden und das vielen Kund:innen erstmals den Zugang zur Elektromobilität ermöglichte. Ein Erfolg, der auf einem Modell basiert, das der DNA von Dacia treu bleibt: Der neue Spring ist die clevere Wahl im A-Segment (Kleinstwagensegment) der Elektroautos, hergestellt in Europa, und er entspricht den alltäglichen Bedürfnissen der Nutzer:innen.
Der neue Spring behält den Namen der Vorgängergeneration bei, verändert aber alles andere. Komplett neu entwickelt und auf der neuen RGEV-Small-Plattform der Renault Group aufgebaut, weist er nun völlig andere Proportionen auf. Insbesondere ist er mit ausgeklappten Außenspiegeln 18,6 cm / ohne Außenspiegel 15,4 cm breiter, was ihm eine kräftigere, robustere Statur verleiht und gleichzeitig den Innenraum vergrößert.
Mit der RGEV-Small-Plattform profitiert der neue Spring von den neuesten E-Technologien der Renault Group, einem Pionier auf diesem Gebiet, der stets bestrebt ist, die beste Technologie möglichst vielen Menschen zugänglich zu machen.
Der neue Spring ist der erste Dacia, der vom neuen Fahrzeugentwicklungsansatz der Renault Group profitiert, der darauf abzielt, den Fahrzeugentwicklungszyklus zu beschleunigen, die Entwicklungszeit auf unter zwei Jahre zu verkürzen und gleichzeitig die Entwicklungskosten zu senken. Ein Ansatz, der in seiner Fähigkeit, sich direkt auf das Wesentliche zu konzentrieren, ganz im Sinne von Dacia ist.
Der neue Dacia Spring wird in Europa im Werk Novo mesto in Slowenien gebaut.
Der neue Spring kann ab sofort im österreichischen Händlernetz bestellt werden. Getreu der Dacia-Philosophie bietet er ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist in der Ausstattungsversion Expression bereits ab EUR 17.990,– und in der Ausstattungsversion Journey ab EUR 19.690,– erhältlich.
ESSENZIELL UND COOL: DER IDEALE BEGLEITER FÜR DEN ALLTAG
Besitzer:innen des Dacia Spring der ersten Generation nutzen ihre Autos in erster Linie für den täglichen Pendlerverkehr und legen dabei durchschnittlich 34 km pro Tag bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 34 km/h zurück. In 75 % der Fälle wird das Auto zu Hause aufgeladen. Der neue Spring bleibt das ideale Fahrzeug für den Pendlerverkehr und alltägliche Freizeitaktivitäten.
KRAFTVOLLES DESIGN FÜR DEN ALLTAG
Ganz im Stil von Dacia konzentriert sich der neue Spring auf das Wesentliche und unterstreicht gleichzeitig seine starke Persönlichkeit. Das stark geometrische, strukturierte Design ist schlicht, klar und funktional und verzichtet auf alles Überflüssige.
Die Identität von Dacia zeigt sich in den schwarzen Zierleisten, die vorne und hinten die Scheinwerfer und Rücklichter verbinden. Sie betonen die Breite des Fahrzeugs, erinnern an einen SUV im Kleinformat und unterstreichen gleichzeitig die einzigartige Lichtsignatur, die vom Dacia-Link-Emblem inspiriert ist.
Im Sinne dieser Schlichtheit ist der neue Spring in vier Farben erhältlich: Agave, Schiefer-Grau, Diamant-Schwarz und Gletscher-Weiß.
Neben den wichtigsten Designmerkmalen tragen auch weitere Details zur Identität des Fahrzeugs bei. Eine schwarze Leiste trennt das Dach optisch von der Karosserie. Ihr geometrisches Muster wiederholt sich im Innenraum und unterstreicht die Gesamtkohärenz sowie die Liebe zum Detail.
Der gleiche Ansatz wurde auch bei der Innenraumgestaltung verfolgt. Die horizontalen Linien des Armaturenbretts schaffen ein größeres Raumgefühl und sorgen gleichzeitig für eine gute Lesbarkeit der Informationen. Das Armaturenbrett verfügt über einen 7-Zoll-Bildschirm sowie einen mittig angeordneten 10,1-Zoll-Multimedia-Touchscreen, der sowohl für Fahrer:innen als auch für Beifahrer:innen gut sichtbar und griffbereit ist. Der bläuliche Farbton der Polsterung greift die Akzente am Armaturenbrett und die Farbe „Agave“ auf. Eine Reihe von Ablagefächern und Ausstattungsmerkmalen verdeutlicht eine Designphilosophie, bei der die Praktikabilität im Vordergrund steht.
ELEKTRISCHE LEISTUNG, DIE AUF DIE TATSÄCHLICHEN BEDÜRFNISSE DER KUND:INNEN ZUGESCHNITTEN IST
Der neue Dacia Spring verfügt über einen Antriebsstrang mit einer Leistung von 60 kW (82 PS) und einem Drehmoment von 175 Nm. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h fügt er sich reibungslos in den Stadt-, Land- und Autobahnverkehr ein.
Für die meisten Kund:innen des neuen Spring reicht eine Aufladung pro Woche aus, da die kobaltfreie LFP-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 27,5 kWh eine Reichweite von bis zu 250 km im WLTP-Kombizyklus bietet.
Der neue Dacia Spring bietet den Kund:innen einfache und effiziente Ladelösungen, die alle Bedürfnisse und alle Arten von Infrastruktur abdecken.
Er ist serienmäßig mit einem integrierten 6,6-kW-Wechselstrom-Ladegerät ausgestattet. In Österreich ist die Ladeleistung beim einphasigen Laden aufgrund der Schieflastbegrenzung auf 3,7 kW limitiert. Über das serienmäßige Mode-3-Typ-2-Ladekabel (einphasig) kann das Fahrzeug an einer Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestation geladen werden. Die Ladezeit von 15 % auf 80 % beträgt dabei etwa 5 Stunden.
Mit dem optional erhältlichen Mode-2-Schuko-Notladekabel lässt sich der neue Spring problemlos an einer verstärkten 16-A-Steckdose mit 3,7 kW aufladen. Eine Ladung von 15 % auf 80 % dauert dann ca. 5 Stunden und 40 Minuten. An einer einfachen Haushaltssteckdose mit 2,3 kW werden für das Aufladen von 15 % auf 80 % etwa 9 Stunden benötigt. Und selbst bei einer vollständig entladenen Batterie reicht eine Nacht (oder ein Arbeitstag) an der Steckdose aus, um wieder mit 100 % Reichweite losfahren zu können. Dies garantiert eine sorgenfreie tägliche Nutzung.
Für längere Fahrten oder eine intensivere Nutzung ist das Power Pack optional erhältlich, das eine 11-kW-AC-Ladung (dreiphasig, 32 A) an einer Wallbox und an öffentlichen AC-Ladestationen ermöglicht. Damit kann die Batterie in nur 1 Stunde und 55 Minuten von 15 % auf 80 % geladen werden. An einer 50-kW-DC-Schnellladestation kann der neue Spring in rund 28 Minuten von 15 % auf 80 % geladen werden.
Das bidirektionale 11-kW-AC-Ladegerät unterstützt zudem die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L, „Power to Object“). Dadurch kann das Fahrzeug als mobile Energiequelle genutzt werden, um externe elektrische Geräte mit Strom zu versorgen.
- Ladekabel für Ladestationen | 11 kW | 6,5 m
- AC-Lader 11 kW, DC-Lader 50 kW
- Vehicle-to-Load-Adapter
FÜR EIN ENTSPANNTES FAHRERLEBNIS KONZIPIERT
Der neue Dacia Spring wurde entwickelt, um ein entspanntes Fahrgefühl im Alltag zu bieten.
Eine Hands-Free-Karte (serienmäßig bei der Ausstattungsvariante „Journey“) sorgt für einfachen Zugang. Die Fahrposition lässt sich individuell anpassen: Der Fahrersitz ist verschiebbar und höhenverstellbar, die Rückenlehne neigbar, und das Lenkrad ist in Höhe und Tiefe verstellbar.
Ein 7-Zoll-Digital-Kombiinstrument, das bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist, ermöglicht es Fahrer:innen, die Anzeige individuell anzupassen, um die gewünschten Informationen anzuzeigen.
Der neue Spring ist für den Stadtverkehr ausgelegt und verfügt über einen Wendekreis von nur 9,9 m für optimale Manövrierfähigkeit. Eine automatische elektrische Parkbremse und Rückfahrsensoren, serienmäßig in allen Ausstattungsvarianten, erleichtern das Manövrieren. Für noch mehr Komfort gibt es beim Journey die Rückfahrkamera serienmäßig.
Auf der Straße bietet der neue Spring dank der RGEV-Small-Plattform, dem Antriebsstrang und den Reifen mit entweder 15-Zoll- oder 16-Zoll-Rädern ein ruhiges Fahrerlebnis.
Um den Kund:innen das Leben zu erleichtern, verfügen die Fahrassistenten von Dacia über eine geniale Funktion namens „My Safety“. Damit können Fahrer:innen die Einstellungen einiger Fahrassistenzsysteme beim Starten ganz einfach individuell anpassen, ohne jede einzelne Funktion nacheinander einstellen zu müssen.
EINFACH VERBUNDEN
Der neue Spring spiegelt den Zeitgeist wider und bleibt dabei den Kernwerten von Dacia treu. Er macht Konnektivität einfach, erschwinglich und – kurz gesagt – effizient.
Media Control gehört serienmäßig zur Ausstattungsvariante „Expression“ und ist ein Multimediasystem mit Bedienelementen am Lenkrad, das Medieninformationen und Telefonanrufe auf dem digitalen Kombiinstrument anzeigt. Durch die Verbindung mit Dacia Media Control, einer kostenlosen App mit neuer Benutzeroberfläche, können Fahrer:innen Radio- und Medienfunktionen steuern und über den Bildschirm ihres Smartphones auf weitere Funktionen zugreifen. Im oberen mittleren Bereich des Armaturenbretts befindet sich eine sichere, ergonomische Smartphone-Halterung.
Das Media-Nav-Live-System, das in der Ausstattungsvariante „Journey“ zur Serienausstattung gehört, verfügt über einen zentralen 10,1-Zoll-Touchscreen und drahtlose Smartphone-Spiegelung über Apple CarPlay™ und Android Auto™. Es umfasst zudem acht Jahre vernetzte Navigation mit Echtzeit-Verkehrsdaten und laufend aktualisierten Karten von Europa. Schließlich bietet es eine Reihe vernetzter Dienste wie einen App-Store, Ladeplanung, Vorklimatisierung des Innenraums, Fahrzeugortung und vieles mehr.
Das Wichtigste in Kürze:
Was kostet der neue Spring in Österreich?
Der Einstiegspreis liegt bei 17.990 Euro für Expression, Journey startet bei 19.690 Euro. Damit bleibt die gesamte Modellpalette unter 20.000 Euro.
Wann wird der neue Dacia Spring in Österreich eingeführt und wo wird er produziert?
Der Verkaufsstart ist für Februar/März 2027 geplant. Produziert wird der neue Spring erstmals in Europa – im slowenischen Novo mesto.
Wie effizient ist der neue Spring und warum setzt Dacia auf eine relativ kleine Batterie?
Mit einem Gewicht ab 1.287 kg und einem WLTP-Verbrauch von 12,7 kWh/100 km setzt Dacia gezielt auf Effizienz statt auf eine möglichst große Batterie. Die kobaltfreie LFP-Batterie verwendet prismatische Zellen und eine Cell-to-Pack-Architektur. Das soll Gewicht, Komplexität und Kosten reduzieren.
Was ist das strategische Ziel hinter dem neuen Spring?
Der Spring ist der Auftakt einer größeren Elektrostrategie: Im Rahmen von „futuREady“ will Dacia bis 2030 vier vollelektrische Fahrzeuge einführen. Der Spring übernimmt dabei die Rolle des erschwinglichen Einstiegsmodells. Dacia nennt außerdem als Ziel, den CO₂-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus gegenüber vergleichbaren Verbrennern um rund 60 Prozent zu reduzieren.
Was bietet der Dacia Spring in puncto Kofferraum, Wendigkeit und Ausstattung?
Der Spring bietet 337 Liter Kofferraum, maximal 1.283 Liter Ladevolumen bei umgeklappter Rückbank und optional einen zusätzlichen 18-Liter-Frunk. Dazu kommen ein Wendekreis von nur 9,9 Metern, ein serienmäßiges 7-Zoll-Digitaldisplay sowie je nach Ausstattung ein 10,1-Zoll-Multimediasystem.
Die vollständige Pressemappe finden Sie auf dieser Website direkt unterhalb dieses Textes als Download.
