RENAULT KADJAR JETZT NOCH HOCHWERTIGER UND KOMFORTABLER
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Auffälligstes Merkmal der jüngsten Evolutionsstufe des Kadjar ist der überarbeitete, nochmals breitere und in der Topausstattung INTENS mit Chrom eingefasste Kühlergrill. In neuer Optik zeigen sich außerdem die Stoßfänger vorne und hinten sowie die markanten Tagfahrlichter in C-Form, in die als Novum die LED-Blinker integriert sind.
In den Versionen mit Voll-LED-Scheinwerfern Pure Vision (Serie für INTENS und Black Edition) sind auch die Nebelscheinwerfer in LED-Technik gehalten. Ihr rechteckiges Design betont den robusten SUV-Charakter des Kadjar. Auch für die Rückleuchten und die neu gestalteten Nebelschlussleuchten setzt Renault beim Kadjar LED-Technik ein.
Weitere neue Designmerkmale sind die Haifischantenne, neue 17- und 19-Zoll-Räder sowie die Karosserielackierungen „Ural Grün“, „Iron Blau“ und „Highland Grau“.
HOCHEFFIZIENTE MOTOREN MIT MODERNSTER ABGASREINIGUNG
Als Motorisierungen für den aktualisierten Kadjar stehen zur Marktpremiere zwei Turbobenziner und ein Turbodiesel zur Wahl. Alle Motorisierungen sind nach dem neuen, realitätsnahen WLTP-Zyklus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) homologiert und erfüllen dank modernster Abgasreinigung die Schadstoffnorm Euro 6d-Temp. Weitere Kennzeichen der Downsizing-Vierzylinder sind Direkteinspritzung und Start-Stopp-System.
Die Turbobenziner TCe 140 PF und TCe 160 PF mit 1,3 Liter Hubraum bieten exzellente Laufruhe sowie kraftvollen Durchzug. Die Vierzylinder sind mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet. Dieser sammelt die in den Abgasen enthaltenen Feinstaubpartikel in einer wabenförmigen mikroporösen Struktur und beseitigt sie durch regelmäßige Verbrennung.
DIESELMOTOR MIT SCR-KATALYSATOR
Der Diesel Blue dCi 115 mit 1,5 Liter Hubraum verfügt über den SCR-Katalysator zur Verringerung der Stickoxid (NOX)-Emissionen. Bei der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) wird eine Harnstofflösung (AdBlue) vor dem SCR-Katalysator in den Abgastrakt eingespritzt. Im Katalysator reagiert das im Harnstoff enthaltene Ammoniak mit den Stickoxiden zu den unschädlichen Produkten Wasser und elementarer Stickstoff. Auf diese Weise lassen sich die NOX-Emissionen weitestgehend ausschalten.
Zu einem späteren Zeitpunkt wird Renault das Motorenangebot für den Kadjar um den Spitzendiesel Blue dCi 150 aus der neuen 1,7-Liter-Selbstzünderfamilie erweitern.
Alle Motorisierungen im Kadjar sind mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Zusätzlich bietet Renault TCe 140 PF, TCe 160 PF und Blue dCi 115 auch mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe EDC an.
TOUCHSCREEN-MULTIMEDIASYSTEM R-LINK 2 IN NEUEM LOOK
Wichtigste Neuerung im Innenraum ist der nahtlos in die Oberfläche der Mittelkonsole integrierte 7-Zoll-Touchscreen für das Online-Infotainmentsystem Renault R-LINK 2 (Serie für INTENS und Black Edition). In die Benutzeroberfläche integriert sind Funktionen wie An/Aus, Home oder die Lautstärkeregelung, die bislang mit eigenen Tastern neben dem Bildschirm bedient wurden. Das System erlaubt außerdem die Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto. Damit können User beliebte mobile Apps von ihrem Endgerät schnell und intuitiv über die Bedienelemente des Fahrzeugs nutzen – per Sprachsteuerung, am Lenkrad oder über den Touchscreen.
Neu im Innenraum ist ebenfalls die Ambiente-Beleuchtung (Serie ab INTENS). Der Fahrer kann je nach Stimmung zwischen grünem, blauem, sepiafarbenem, rotem und violettem Licht wählen.
OPTIMIERTE ERGONOMISCHE GESTALTUNG
Direkt unterhalb des R-LINK 2 Monitors finden sich die ebenfalls aktualisierten Bedienelemente der 2-Zonen-Klimaautomatik (Serie ab ZEN). Diese verfügt nun statt über zwei über drei griffgünstig angeordnete Drehregler für Temperatur und Gebläsestufe. Dank neuer Lüftungsdüsen an der Rückseite der Mittelkonsole (Serie ab INTENS) profitieren auch die Fondpassagiere von einer optimierten Luftzirkulation. Weiterer Komfortgewinn für Mitreisende auf den Rücksitzen sind zwei USB-Schnittstellen für Smartphones, Tablets und Spielkonsolen an der Rückseite der Mittelkonsole in den Varianten mit Renault R-LINK 2.
Ebenfalls neu: Die Taster der serienmäßigen elektrischen Fensterheber in den Türverkleidungen sind mit den Bedienelementen für die Außenspiegel in einem Feld zusammengefasst und hinterleuchtet, was ihre Nutzung bei Dunkelheit erleichtert. Beim Ein- und Aussteigen erhellen in den Top-Versionen außerdem Leuchten an der Unterseite der Außenspiegel den Boden.
Hinzu kommen größere Getränkehalter in der Mittelkonsole sowie die ebenfalls vergrößerten Ablagefächer in den Vordertüren, die jetzt auch 1,5-Liter-Wasserflaschen aufnehmen können.
KOMFORTABLE SITZE MIT NEUEN POLSTERSTOFFEN
Dank längs verstellbarer Mittelarmlehne und ausziehbarer Oberschenkelauflage (Serie für INTENS und Black Edition) bieten die Vordersitze des Kadjar künftig noch mehr Komfort. Zusätzlich sind sie mit so genanntem „Dual Density“-Schaumstoff in zwei Stärken gepolstert, so dass sie zugleich guten Halt und ein Höchstmaß an Bequemlichkeit auf langen Reisen bieten. Neue Stoffpolster mit abgesteppten Nähten und 3-D-Textur je nach Ausstattung sorgen zusammen mit den in Mattchrom-Look gehaltenen Einfassungen für die Lüftungsdüsen (Serie ab INTENS) für einen gehobenen Qualitätseindruck.
SUV MIT DYNAMISCHER LINIENFÜHRUNG
Der Kompakt-SUV Kadjar positioniert sich mit 4,49 Meter Länge oberhalb des Schwestermodells Captur. Seine Linienführung hebt den Kompakt-SUV deutlich von den Wettbewerbern ab. Hauptmerkmale sind die kraftvoll ausgeformten Kotflügel, die effektvoll mit den eingezogenen Flanken kontrastieren und dem Kadjar eine athletische Statur verleihen.
Dynamik bezieht das Design ebenfalls aus der muskulösen, mit markantem Schwung auslaufenden Schulterlinie, der flach geneigten Windschutzscheibe und dem niedrigen Dachaufbau. Mit 1,61 Meter Höhe ist der Kadjar nur geringfügig höher als der kleinere Captur, was entscheidend zur sportlich gestreckten Anmutung beiträgt.
Typische SUV-Elemente sind die prägnanten, schwarz eingefassten Radhäuser, die Räder im 16- bis 19-Zoll-Format aufnehmen können. Hinzu kommt der optische Unterfahrschutz vorne und hinten. Die Bodenfreiheit von 20 Zentimetern stellt sicher, dass der Kadjar auch auf unbefestigten Wegen souverän unterwegs ist. Dank der Böschungswinkel von 17 Grad vorne und 25 Grad hinten kann er auch starke Absätze erklimmen.
GERÄUMIG WIE EIN KOMBI
Die Innenraumvariabilität des Kadjar ist vergleichbar mit derjenigen eines geräumigen Kombis. Ein Beispiel hierfür ist der herausnehmbare und höhenverstellbare variable Kofferraumboden (Serie ab ZEN). In der unteren Position steht das maximale Gepäckraumvolumen von 472 Kubikdezimetern bei Beladung bis zur Fensterkante zur Verfügung. In der oberen Position ermöglicht er bei umgeklappten Rückbanklehnen einen durchgängig ebenen Ladeboden. In dieser Konfiguration steigt das Ladevolumen bei dachhoher Beladung auf 1.478 Kubikdezimeter.
Ebenfalls praktisch: Die im Verhältnis 60:40 teilbare Rückbanklehne lässt sich ab der Ausstattung ZEN per Easy-Folding-System mit maximalem Komfort vorklappen. Zusätzlich kann die Beifahrersitzlehne umgelegt werden, so dass sich Gegenstände bis zu 2,56 Meter Länge transportieren lassen.
EXZELLENTE KLANGKULISSE MIT DEM BOSE SOUND-SYSTEM
Weiteres Highlight im Kadjar ist das optionale Sound-System von BOSE. Mit insgesamt acht Lautsprechern erzeugt die Anlage ein natürliches, dreidimensionales Klangerlebnis in Konzertqualität.
Den komfortablen Charakter des Kadjar belegt auch der Easy-Park-Assistent (Option für INTENS und Black Edition), der den SUV nahezu automatisch einparkt. Der Fahrer muss lediglich behutsam Gas geben und bremsen, während der Easy-Park-Assistent die Lenkarbeit übernimmt.
Ein breites Aufgebot an radar- und kamerabasierten Fahrerassistenzsystemen erhöht die aktive Sicherheit im Kadjar. Hierzu zählen in den Ausstattungen INTENS und Black Edition der Spurhalte-Warner und die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner und Fernlichtassistent. Optional sind darüber hinaus Toter-Winkel-Warner und Notbremsassistent verfügbar.
MIT VARIABLEM ALLRADANTRIEB AUCH AUF SCHWIERIGEM TERRAIN SICHER UNTERWEGS
Renault bietet den aktualisierten Kadjar in Verbindung mit der Motorisierung Blue dCi 150 auch mit dem variablen Allradantrieb an. Per Drehknopf kann der Fahrer hierbei zwischen drei Antriebsarten wählen. Im AUTO-Modus fährt der Kadjar 4WD kraftstoffsparend mit Frontantrieb. Erst wenn die Traktion nachlässt, werden bis zu 50 Prozent des Drehmoments vollautomatisch an die Hinterachse geleitet.
In schwierigem Terrain oder bei winterlichen Verhältnissen kann der Fahrer in den starren Allradmodus wechseln (LOCK). Dann fährt der Kadjar bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h mit einer festen Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis von 50:50. Der Fahrer kann den 4WD-Betrieb auch komplett abstellen und nur mit angetriebenen Vorderrädern fahren (2WD-Modus).
Die vollständige Pressemappe finden Sie in der Kategorie "zugehörige Dokumente".
In den Versionen mit Voll-LED-Scheinwerfern Pure Vision (Serie für INTENS und Black Edition) sind auch die Nebelscheinwerfer in LED-Technik gehalten. Ihr rechteckiges Design betont den robusten SUV-Charakter des Kadjar. Auch für die Rückleuchten und die neu gestalteten Nebelschlussleuchten setzt Renault beim Kadjar LED-Technik ein.
Weitere neue Designmerkmale sind die Haifischantenne, neue 17- und 19-Zoll-Räder sowie die Karosserielackierungen „Ural Grün“, „Iron Blau“ und „Highland Grau“.
HOCHEFFIZIENTE MOTOREN MIT MODERNSTER ABGASREINIGUNG
Als Motorisierungen für den aktualisierten Kadjar stehen zur Marktpremiere zwei Turbobenziner und ein Turbodiesel zur Wahl. Alle Motorisierungen sind nach dem neuen, realitätsnahen WLTP-Zyklus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) homologiert und erfüllen dank modernster Abgasreinigung die Schadstoffnorm Euro 6d-Temp. Weitere Kennzeichen der Downsizing-Vierzylinder sind Direkteinspritzung und Start-Stopp-System.
Die Turbobenziner TCe 140 PF und TCe 160 PF mit 1,3 Liter Hubraum bieten exzellente Laufruhe sowie kraftvollen Durchzug. Die Vierzylinder sind mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet. Dieser sammelt die in den Abgasen enthaltenen Feinstaubpartikel in einer wabenförmigen mikroporösen Struktur und beseitigt sie durch regelmäßige Verbrennung.
DIESELMOTOR MIT SCR-KATALYSATOR
Der Diesel Blue dCi 115 mit 1,5 Liter Hubraum verfügt über den SCR-Katalysator zur Verringerung der Stickoxid (NOX)-Emissionen. Bei der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) wird eine Harnstofflösung (AdBlue) vor dem SCR-Katalysator in den Abgastrakt eingespritzt. Im Katalysator reagiert das im Harnstoff enthaltene Ammoniak mit den Stickoxiden zu den unschädlichen Produkten Wasser und elementarer Stickstoff. Auf diese Weise lassen sich die NOX-Emissionen weitestgehend ausschalten.
Zu einem späteren Zeitpunkt wird Renault das Motorenangebot für den Kadjar um den Spitzendiesel Blue dCi 150 aus der neuen 1,7-Liter-Selbstzünderfamilie erweitern.
Alle Motorisierungen im Kadjar sind mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Zusätzlich bietet Renault TCe 140 PF, TCe 160 PF und Blue dCi 115 auch mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe EDC an.
TOUCHSCREEN-MULTIMEDIASYSTEM R-LINK 2 IN NEUEM LOOK
Wichtigste Neuerung im Innenraum ist der nahtlos in die Oberfläche der Mittelkonsole integrierte 7-Zoll-Touchscreen für das Online-Infotainmentsystem Renault R-LINK 2 (Serie für INTENS und Black Edition). In die Benutzeroberfläche integriert sind Funktionen wie An/Aus, Home oder die Lautstärkeregelung, die bislang mit eigenen Tastern neben dem Bildschirm bedient wurden. Das System erlaubt außerdem die Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto. Damit können User beliebte mobile Apps von ihrem Endgerät schnell und intuitiv über die Bedienelemente des Fahrzeugs nutzen – per Sprachsteuerung, am Lenkrad oder über den Touchscreen.
Neu im Innenraum ist ebenfalls die Ambiente-Beleuchtung (Serie ab INTENS). Der Fahrer kann je nach Stimmung zwischen grünem, blauem, sepiafarbenem, rotem und violettem Licht wählen.
OPTIMIERTE ERGONOMISCHE GESTALTUNG
Direkt unterhalb des R-LINK 2 Monitors finden sich die ebenfalls aktualisierten Bedienelemente der 2-Zonen-Klimaautomatik (Serie ab ZEN). Diese verfügt nun statt über zwei über drei griffgünstig angeordnete Drehregler für Temperatur und Gebläsestufe. Dank neuer Lüftungsdüsen an der Rückseite der Mittelkonsole (Serie ab INTENS) profitieren auch die Fondpassagiere von einer optimierten Luftzirkulation. Weiterer Komfortgewinn für Mitreisende auf den Rücksitzen sind zwei USB-Schnittstellen für Smartphones, Tablets und Spielkonsolen an der Rückseite der Mittelkonsole in den Varianten mit Renault R-LINK 2.
Ebenfalls neu: Die Taster der serienmäßigen elektrischen Fensterheber in den Türverkleidungen sind mit den Bedienelementen für die Außenspiegel in einem Feld zusammengefasst und hinterleuchtet, was ihre Nutzung bei Dunkelheit erleichtert. Beim Ein- und Aussteigen erhellen in den Top-Versionen außerdem Leuchten an der Unterseite der Außenspiegel den Boden.
Hinzu kommen größere Getränkehalter in der Mittelkonsole sowie die ebenfalls vergrößerten Ablagefächer in den Vordertüren, die jetzt auch 1,5-Liter-Wasserflaschen aufnehmen können.
KOMFORTABLE SITZE MIT NEUEN POLSTERSTOFFEN
Dank längs verstellbarer Mittelarmlehne und ausziehbarer Oberschenkelauflage (Serie für INTENS und Black Edition) bieten die Vordersitze des Kadjar künftig noch mehr Komfort. Zusätzlich sind sie mit so genanntem „Dual Density“-Schaumstoff in zwei Stärken gepolstert, so dass sie zugleich guten Halt und ein Höchstmaß an Bequemlichkeit auf langen Reisen bieten. Neue Stoffpolster mit abgesteppten Nähten und 3-D-Textur je nach Ausstattung sorgen zusammen mit den in Mattchrom-Look gehaltenen Einfassungen für die Lüftungsdüsen (Serie ab INTENS) für einen gehobenen Qualitätseindruck.
SUV MIT DYNAMISCHER LINIENFÜHRUNG
Der Kompakt-SUV Kadjar positioniert sich mit 4,49 Meter Länge oberhalb des Schwestermodells Captur. Seine Linienführung hebt den Kompakt-SUV deutlich von den Wettbewerbern ab. Hauptmerkmale sind die kraftvoll ausgeformten Kotflügel, die effektvoll mit den eingezogenen Flanken kontrastieren und dem Kadjar eine athletische Statur verleihen.
Dynamik bezieht das Design ebenfalls aus der muskulösen, mit markantem Schwung auslaufenden Schulterlinie, der flach geneigten Windschutzscheibe und dem niedrigen Dachaufbau. Mit 1,61 Meter Höhe ist der Kadjar nur geringfügig höher als der kleinere Captur, was entscheidend zur sportlich gestreckten Anmutung beiträgt.
Typische SUV-Elemente sind die prägnanten, schwarz eingefassten Radhäuser, die Räder im 16- bis 19-Zoll-Format aufnehmen können. Hinzu kommt der optische Unterfahrschutz vorne und hinten. Die Bodenfreiheit von 20 Zentimetern stellt sicher, dass der Kadjar auch auf unbefestigten Wegen souverän unterwegs ist. Dank der Böschungswinkel von 17 Grad vorne und 25 Grad hinten kann er auch starke Absätze erklimmen.
GERÄUMIG WIE EIN KOMBI
Die Innenraumvariabilität des Kadjar ist vergleichbar mit derjenigen eines geräumigen Kombis. Ein Beispiel hierfür ist der herausnehmbare und höhenverstellbare variable Kofferraumboden (Serie ab ZEN). In der unteren Position steht das maximale Gepäckraumvolumen von 472 Kubikdezimetern bei Beladung bis zur Fensterkante zur Verfügung. In der oberen Position ermöglicht er bei umgeklappten Rückbanklehnen einen durchgängig ebenen Ladeboden. In dieser Konfiguration steigt das Ladevolumen bei dachhoher Beladung auf 1.478 Kubikdezimeter.
Ebenfalls praktisch: Die im Verhältnis 60:40 teilbare Rückbanklehne lässt sich ab der Ausstattung ZEN per Easy-Folding-System mit maximalem Komfort vorklappen. Zusätzlich kann die Beifahrersitzlehne umgelegt werden, so dass sich Gegenstände bis zu 2,56 Meter Länge transportieren lassen.
EXZELLENTE KLANGKULISSE MIT DEM BOSE SOUND-SYSTEM
Weiteres Highlight im Kadjar ist das optionale Sound-System von BOSE. Mit insgesamt acht Lautsprechern erzeugt die Anlage ein natürliches, dreidimensionales Klangerlebnis in Konzertqualität.
Den komfortablen Charakter des Kadjar belegt auch der Easy-Park-Assistent (Option für INTENS und Black Edition), der den SUV nahezu automatisch einparkt. Der Fahrer muss lediglich behutsam Gas geben und bremsen, während der Easy-Park-Assistent die Lenkarbeit übernimmt.
Ein breites Aufgebot an radar- und kamerabasierten Fahrerassistenzsystemen erhöht die aktive Sicherheit im Kadjar. Hierzu zählen in den Ausstattungen INTENS und Black Edition der Spurhalte-Warner und die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner und Fernlichtassistent. Optional sind darüber hinaus Toter-Winkel-Warner und Notbremsassistent verfügbar.
MIT VARIABLEM ALLRADANTRIEB AUCH AUF SCHWIERIGEM TERRAIN SICHER UNTERWEGS
Renault bietet den aktualisierten Kadjar in Verbindung mit der Motorisierung Blue dCi 150 auch mit dem variablen Allradantrieb an. Per Drehknopf kann der Fahrer hierbei zwischen drei Antriebsarten wählen. Im AUTO-Modus fährt der Kadjar 4WD kraftstoffsparend mit Frontantrieb. Erst wenn die Traktion nachlässt, werden bis zu 50 Prozent des Drehmoments vollautomatisch an die Hinterachse geleitet.
In schwierigem Terrain oder bei winterlichen Verhältnissen kann der Fahrer in den starren Allradmodus wechseln (LOCK). Dann fährt der Kadjar bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h mit einer festen Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis von 50:50. Der Fahrer kann den 4WD-Betrieb auch komplett abstellen und nur mit angetriebenen Vorderrädern fahren (2WD-Modus).
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