DER NEUE RENAULT KADJAR
Der Kadjar positioniert sich mit 4,449 Meter Länge oberhalb des Schwestermodells Captur. Seine spannungsgeladene Linienführung hebt den Kompakt-SUV deutlich von den Konkurrenz-modellen ab. Hauptmerkmale sind die kraftvoll ausgeformten Kotflügel, die effektvoll mit den eingezogenen Flanken kontrastieren und dem Kadjar eine athletische Statur verleihen.
Dynamik bezieht das Design ebenfalls aus der muskulösen, mit markantem Schwung auslau-fenden Schulterlinie, der flach geneigten Windschutzscheibe und dem niedrigen Dachaufbau. Mit 1,604 Meter Höhe (Kadjar 4x4: 1,612 m) ist der Kadjar nur geringfügig höher als der kleine-re Captur, was entscheidend zur sportlich gestreckten Anmutung beiträgt. Die Chromumran-dung der Seitenscheiben signalisiert zusätzlich Hochwertigkeit.
KAROSSERIE MIT TYPISCHEN SUV-ATTRIBUTEN
Typische SUV-Elemente sind die prägnanten, schwarz eingefassten Radhäuser, die Räder im 16-, 17- oder 19-Zoll-Format aufnehmen können. Hinzu kommt der optische Unterfahrschutz vorne und hinten. Die Bodenfreiheit von 20 Zentimetern stellt sicher, dass der Kadjar auch auf unbefestigten Wegen souverän unterwegs ist. Dank der Böschungswinkel von 18 Grad vorne und 28 Grad hinten kann er auch starke Steigungen erklimmen.
Der Kadjar XMOD mit Frontantrieb hat serienmäßig die erweiterte Traktionskontrolle „Extended Grip“ an Bord, die das sichere Vorankommen auch auf schwierigem Untergrund ermöglicht. Noch mehr Einsatzmöglichkeiten im Gelände bietet der variable Allradantrieb All Mode 4x4 I®, der für die Motorisierung ENERGY dCi 130 zur Verfügung steht.
VARIABLER ALLRADANTRIEB: PER DREHKNOPF ZUM GELÄNDEGÄNGER
Per Drehknopf kann der Fahrer beim All Mode 4x4 I®-System zwischen drei Antriebsarten wählen. Im AUTO-Modus fährt der Kadjar 4x4 kraftstoffsparend mit Frontantrieb. Erst wenn die Traktion nachlässt, werden bis zu 50 Prozent des Drehmoments vollautomatisch an die Hinterachse geleitet.
In schwierigem Terrain oder bei winterlichen Verhältnissen kann der Fahrer in den starren All-radmodus wechseln (LOCK). Dann fährt der Kadjar bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h mit einer festen Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis von 50:50. Ist das Renault SUV schneller unterwegs, wir der variable Allradantrieb bzw. AUTO-Modus selbst-ständig wieder aktiviert. Wahlweise kann der Fahrer den 4x4 Betrieb auch gänzlich deaktivieren und sich über den Drehregler aktivierbaren 2WD Modus ausschließlich mit Frontantrieb forbe-wegen. Zusätzlich verfügt das Renault Modell serienmäßig über die Berganfahrhilfe.
HOCHEFFIZIENTE ENERGY-MOTOREN MIT STOP & START-AUTOMATIK
Als Motorisierungen stehen zwei Turbodieselaggregate und ein Turbobenziner zur Wahl. Kennzeichen der drei Downsizing-Vierzylinder sind Stop & Start-Automatik und Direkt-einspritzung.
Der 81 kW/110 PS starke 1,5-Liter-Basisdiesel ENERGY dCi 110 für den Kadjar 4x2 begnügt sich sowohl mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit dem 6-Stufen-EDC-Doppelkupplungs-getriebe mit lediglich 3,8 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer (99 g CO2/km)1. Als zweiter Turbo-diesel für den Kadjar steht der ENERGY dCi 130 mit 96 kW/130 PS und 1,6 Liter Hubraum zur Wahl. Er ermöglicht einen kombinierten Verbrauch von 4,3 Litern pro 100 Kilometer (113 g CO2/km) im Kadjar 4x2 und 4,9 Litern pro 100 Kilometer (129 g CO2/km) im Kadjar 4x4.
Der Turbobenziner ENERGY TCe 130 für den Kadjar 4x2 rundet die Palette ab. Das 1,2-Liter-Triebwerk leistet 96 kW/130PS und benötigt 5,6 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (126 g CO2/km).
GERÄUMIG WIE EIN KOMBI: BIS ZU 1.478 LITER LADEVOLUMEN
Die Innenraumvariabilität des Kadjar ist vergleichbar mit derjenigen eines geräumigen Kombis. Ein Beispiel hierfür ist der herausnehmbare und höhenverstellbare variable Kofferraumboden (Serie ab Zen). In der unteren Position steht das maximale Gepäckraumvolumen von 472 Liter bei Beladung bis zur Fensterkante zur Verfügung.
In der oberen Position ermöglicht er bei umgeklappten Rückbanklehnen einen durchgängig ebenen Ladeboden. In dieser Konfiguration steigt das Ladevolumen bei dachhoher Beladung auf 1.478 Liter.
Der variable Gepäckraumboden besteht aus zwei Teilen und lässt sich auch als Gepäckraum-teiler verwenden, der verhindert, dass lose Gepäckstücke umfallen oder umherrutschen.
EASY FOLDING-SYSTEM: INNENRAUMVARIABILITÄT PER KNOPFDRUCK
Ebenfalls praktisch: Die im Verhältnis 60:40 teilbare Rückbanklehne lässt sich ab der Ausstattung XMOD per Easy Folding-System mit maximalem Komfort umklappen (Option für Zen). Zusätzlich kann die Beifahrersitzlehne umgelegt werden, so dass sich Gegenstände bis zu 2,563 Meter Länge transportieren lassen.
Im Innenraum des vielseitigen SUV stehen Ablagen mit einem Gesamtvolumen von 30 Litern zur Verfügung.
PURE VISION® VOLL-LED-SCHEINWERFER UND MODERNE FAHRASSISTENZSYSTEME
Die Frontpartie des Kadjar kennzeichnet das LED-Tagfahrlicht in Form eines „C“. Hinzu kommen in der Topausstattung Bose® Edition Hauptscheinwerfer in Pure Vision® Voll-LED-Technik. Die LED-Module erfüllen die Funktion von Fern- und Abblendlicht. Ihre Lichtausbeute liegt 20 Prozent über der herkömmlicher Halogenleuchten.
Ein breites Aufgebot an radar- und kamerabasierten Fahrassistenzsystemen erhöht die aktive Sicherheit im Kadjar. Hierzu zählen ab der Ausstattung XMOD der Spurhalte-Warner und die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsalarm und Fernlichtassistent. Optional sind je nach Version darüber hinaus Toter-Winkel-Warner und das Aktive Notbremsassistenz-System verfügbar.
ONLINE-MULTIMEDIASYSTEM UND BOSE® SURROUND SOUND-SYSTEM
Auch in Sachen Konnektivität setzt der Kadjar Zeichen. So ist für das SUV-Modell das Renault R-Link 2® Online-Multimediasystem mit 7-Zoll (18-cm)-Touchscreen-Monitor verfügbar (Serie für Bose® Edition; Option ab Zen).
Weiteres Highlight im Kadjar ist das Sound-System von Bose® (Serie für Bose® Edition). Mit insgesamt acht Lautsprechern erzeugt die Anlage ein natürliches, dreidimensionales Klang-erlebnis in Konzertqualität.
Den komfortablen Charakter des Kadjar belegt auch der Handsfree Parking-Assistent (Option für Bose® Edition), der den SUV automatisch einparkt. Der Fahrer muss lediglich behutsam das Gas- und Bremspedal bedienen, während der Handsfree Parking-Assistent die Lenkarbeit übernimmt.
DIE VOLLSTÄNDIGE PRESSEAUSSENDUNG FINDEN SIE ALS PDF-DATEI IN DER KATEGORIE PRESSEMITTEILUNGEN
Dynamik bezieht das Design ebenfalls aus der muskulösen, mit markantem Schwung auslau-fenden Schulterlinie, der flach geneigten Windschutzscheibe und dem niedrigen Dachaufbau. Mit 1,604 Meter Höhe (Kadjar 4x4: 1,612 m) ist der Kadjar nur geringfügig höher als der kleine-re Captur, was entscheidend zur sportlich gestreckten Anmutung beiträgt. Die Chromumran-dung der Seitenscheiben signalisiert zusätzlich Hochwertigkeit.
KAROSSERIE MIT TYPISCHEN SUV-ATTRIBUTEN
Typische SUV-Elemente sind die prägnanten, schwarz eingefassten Radhäuser, die Räder im 16-, 17- oder 19-Zoll-Format aufnehmen können. Hinzu kommt der optische Unterfahrschutz vorne und hinten. Die Bodenfreiheit von 20 Zentimetern stellt sicher, dass der Kadjar auch auf unbefestigten Wegen souverän unterwegs ist. Dank der Böschungswinkel von 18 Grad vorne und 28 Grad hinten kann er auch starke Steigungen erklimmen.
Der Kadjar XMOD mit Frontantrieb hat serienmäßig die erweiterte Traktionskontrolle „Extended Grip“ an Bord, die das sichere Vorankommen auch auf schwierigem Untergrund ermöglicht. Noch mehr Einsatzmöglichkeiten im Gelände bietet der variable Allradantrieb All Mode 4x4 I®, der für die Motorisierung ENERGY dCi 130 zur Verfügung steht.
VARIABLER ALLRADANTRIEB: PER DREHKNOPF ZUM GELÄNDEGÄNGER
Per Drehknopf kann der Fahrer beim All Mode 4x4 I®-System zwischen drei Antriebsarten wählen. Im AUTO-Modus fährt der Kadjar 4x4 kraftstoffsparend mit Frontantrieb. Erst wenn die Traktion nachlässt, werden bis zu 50 Prozent des Drehmoments vollautomatisch an die Hinterachse geleitet.
In schwierigem Terrain oder bei winterlichen Verhältnissen kann der Fahrer in den starren All-radmodus wechseln (LOCK). Dann fährt der Kadjar bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h mit einer festen Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis von 50:50. Ist das Renault SUV schneller unterwegs, wir der variable Allradantrieb bzw. AUTO-Modus selbst-ständig wieder aktiviert. Wahlweise kann der Fahrer den 4x4 Betrieb auch gänzlich deaktivieren und sich über den Drehregler aktivierbaren 2WD Modus ausschließlich mit Frontantrieb forbe-wegen. Zusätzlich verfügt das Renault Modell serienmäßig über die Berganfahrhilfe.
HOCHEFFIZIENTE ENERGY-MOTOREN MIT STOP & START-AUTOMATIK
Als Motorisierungen stehen zwei Turbodieselaggregate und ein Turbobenziner zur Wahl. Kennzeichen der drei Downsizing-Vierzylinder sind Stop & Start-Automatik und Direkt-einspritzung.
Der 81 kW/110 PS starke 1,5-Liter-Basisdiesel ENERGY dCi 110 für den Kadjar 4x2 begnügt sich sowohl mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit dem 6-Stufen-EDC-Doppelkupplungs-getriebe mit lediglich 3,8 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer (99 g CO2/km)1. Als zweiter Turbo-diesel für den Kadjar steht der ENERGY dCi 130 mit 96 kW/130 PS und 1,6 Liter Hubraum zur Wahl. Er ermöglicht einen kombinierten Verbrauch von 4,3 Litern pro 100 Kilometer (113 g CO2/km) im Kadjar 4x2 und 4,9 Litern pro 100 Kilometer (129 g CO2/km) im Kadjar 4x4.
Der Turbobenziner ENERGY TCe 130 für den Kadjar 4x2 rundet die Palette ab. Das 1,2-Liter-Triebwerk leistet 96 kW/130PS und benötigt 5,6 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (126 g CO2/km).
GERÄUMIG WIE EIN KOMBI: BIS ZU 1.478 LITER LADEVOLUMEN
Die Innenraumvariabilität des Kadjar ist vergleichbar mit derjenigen eines geräumigen Kombis. Ein Beispiel hierfür ist der herausnehmbare und höhenverstellbare variable Kofferraumboden (Serie ab Zen). In der unteren Position steht das maximale Gepäckraumvolumen von 472 Liter bei Beladung bis zur Fensterkante zur Verfügung.
In der oberen Position ermöglicht er bei umgeklappten Rückbanklehnen einen durchgängig ebenen Ladeboden. In dieser Konfiguration steigt das Ladevolumen bei dachhoher Beladung auf 1.478 Liter.
Der variable Gepäckraumboden besteht aus zwei Teilen und lässt sich auch als Gepäckraum-teiler verwenden, der verhindert, dass lose Gepäckstücke umfallen oder umherrutschen.
EASY FOLDING-SYSTEM: INNENRAUMVARIABILITÄT PER KNOPFDRUCK
Ebenfalls praktisch: Die im Verhältnis 60:40 teilbare Rückbanklehne lässt sich ab der Ausstattung XMOD per Easy Folding-System mit maximalem Komfort umklappen (Option für Zen). Zusätzlich kann die Beifahrersitzlehne umgelegt werden, so dass sich Gegenstände bis zu 2,563 Meter Länge transportieren lassen.
Im Innenraum des vielseitigen SUV stehen Ablagen mit einem Gesamtvolumen von 30 Litern zur Verfügung.
PURE VISION® VOLL-LED-SCHEINWERFER UND MODERNE FAHRASSISTENZSYSTEME
Die Frontpartie des Kadjar kennzeichnet das LED-Tagfahrlicht in Form eines „C“. Hinzu kommen in der Topausstattung Bose® Edition Hauptscheinwerfer in Pure Vision® Voll-LED-Technik. Die LED-Module erfüllen die Funktion von Fern- und Abblendlicht. Ihre Lichtausbeute liegt 20 Prozent über der herkömmlicher Halogenleuchten.
Ein breites Aufgebot an radar- und kamerabasierten Fahrassistenzsystemen erhöht die aktive Sicherheit im Kadjar. Hierzu zählen ab der Ausstattung XMOD der Spurhalte-Warner und die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsalarm und Fernlichtassistent. Optional sind je nach Version darüber hinaus Toter-Winkel-Warner und das Aktive Notbremsassistenz-System verfügbar.
ONLINE-MULTIMEDIASYSTEM UND BOSE® SURROUND SOUND-SYSTEM
Auch in Sachen Konnektivität setzt der Kadjar Zeichen. So ist für das SUV-Modell das Renault R-Link 2® Online-Multimediasystem mit 7-Zoll (18-cm)-Touchscreen-Monitor verfügbar (Serie für Bose® Edition; Option ab Zen).
Weiteres Highlight im Kadjar ist das Sound-System von Bose® (Serie für Bose® Edition). Mit insgesamt acht Lautsprechern erzeugt die Anlage ein natürliches, dreidimensionales Klang-erlebnis in Konzertqualität.
Den komfortablen Charakter des Kadjar belegt auch der Handsfree Parking-Assistent (Option für Bose® Edition), der den SUV automatisch einparkt. Der Fahrer muss lediglich behutsam das Gas- und Bremspedal bedienen, während der Handsfree Parking-Assistent die Lenkarbeit übernimmt.
DIE VOLLSTÄNDIGE PRESSEAUSSENDUNG FINDEN SIE ALS PDF-DATEI IN DER KATEGORIE PRESSEMITTEILUNGEN
