Formel E-WM in Malaysia: Weitere WM-Punkte für Renault e.dams
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Mit exzellenten Rundenzeiten im Freien Training startete Sébastien Buemi sehr vielversprechend ins zweite Rennwochenende der Formel E. Im Qualifying am Samstagmorgen eroberte der Schweizer mit einem bemerkenswerten Vorsprung von einer halben Sekunde seine zweite Pole Position in Folge – und damit drei Bonuspunkte für die WM-Wertung. Nicolas Prost qualifizierte sich für Startplatz fünf.
Beide Renault e.dams-Piloten bestätigten ihre guten Ausgangspositionen mit perfekten Rennstarts. Buemi setzte sich unangefochten an die Spitze, Prost lag in Reichweite der Podestplätze und kämpfte sich zügig auf Rang drei vor. Wegen der extremen Hitze traten am Auto des Franzosen jedoch Softwareprobleme auf – Prost musste seinen Z.E. 15 früher als geplant an den Boxen abstellen und aufs zweite Fahrzeug wechseln. Vorteil des vorgezogenen Stopps: Nachdem alle weiteren Piloten den vorgeschrieben Fahrzeugtausch vollzogen hatten, lag Prost in Führung.
Etwa gleichzeitig mit Prosts Boxenhalt trat an Buemis Boliden ein ähnliches Problem auf. Er rollte auf der Strecke aus, konnte seinen Elektro-Rennwagen jedoch wenig später neu starten und weiterfahren. Nach dem Fahrzeugwechsel lag er auf Position neun, nach weiteren Aussetzern rutschte Buemi aus den Punkterängen. Für die mit 1′22′′748 schnellste Runde des Rennens wurde der Schweizer allerdings mit zwei weiteren Bonuspunkten belohnt.
Damit waren die Herausforderungen für Renault e.dams noch nicht ausgestanden. Wegen des frühen Wechsels aufs zweite Auto musste Nicolas Prost mit der verfügbaren Energiemenge eine grössere Distanz zurücklegen als seine Gegner und konnte deshalb nicht die volle Leistung abrufen. Durch dieses Handicap fiel er letztlich bis auf Platz zehn zurück, rettete damit aber immerhin einen WM-Zähler.
Das Team wird die Ursachen der Defekte jetzt ausgiebig untersuchen und bis zum nächsten ePrix Mitte Dezember in Uruguay abstellen. In der Teamwertung liegt Renault e.dams an zweiter Stelle, Buemi belegt in der Fahrerwertung ebenfalls Rang zwei.
VINCENT GAILLARDOT, PROJEKTLEITER RENAULT SPORT FORMEL E:
«Das Rennen in Malaysia stellte uns vor erheblich grössere Herausforderungen als der ePrix in Peking. Wir sollten uns trotzdem auf die positiven Aspekte konzentrieren: Wir haben unsere Performance weiter verbessert und im Qualifying bewiesen, wie schnell wir sind. Die grosse Hitze in Malaysia hat allerdings aufgedeckt, dass wir das Temperatur-management optimieren müssen. Auch die Systemfehler, die an beiden Autos zwischenzeitlich zu Motoraussetzern geführt haben, werden wir vor dem nächsten Lauf in Punta del Este gründlich analysieren.»
NICOLAS PROST (STARTNUMMER 8):
«Das war ein ziemlich frustrierender Rennausgang. Es sah anfangs wirklich gut aus, ich konnte um einen Podestplatz kämpfen. Doch dann riefen meine Ingenieure mich wegen überhöhter Temperaturen vorzeitig zum Fahrzeugwechsel an die Box. Ich hatte jetzt zum zweiten Mal in Folge technische Probleme. Das müssen wir definitiv untersuchen und möglichst vor dem nächsten Rennen abstellen, denn in Uruguay möchte ich ein besseres Resultat erzielen.»
SÉBASTIEN BUEMI (STARTNUMMER 9):
«Nico und ich hatten anscheinend das gleiche Problem. Wir rollten aus und mussten das System neu starten. Die zweite Rennhälfte war wirklich schwierig. Ich habe alles gegeben, um mich wieder vorzuarbeiten – dabei gelang mir die schnellste Rennrunde. Als ich wieder in den Punkterängen lag, streikte das Auto erneut. Es ist sehr wichtig, dass wir diese Probleme verstehen und so schnell wie möglich lösen.»
Der nächste ePrix findet am 19. Dezember in Punta del Este (Uruguay) statt.
RENNERGEBNIS
1. Lucas di Grassi (Abt Schaeffler Audi Sport) 33 Runden
2. Sam Bird (DS Virgin Racing) +13,884 s
3. Robin Frijns (Andretti) +29,776 s
4. Stéphane Sarrazin (Venturi) +32,628 s
5. Bruno Senna (Mahindra Racing) +34,404 s
6. Antonio Felix da Costa (Team Aguri) +36,925 s
7. Daniel Abt (Abt Schaeffler Audi Sport) +37,283 s
8. Nelson Piquet Jr (NEXTEV TCR) +40,623 s
9. Nick Heidfeld (Mahindra Racing) +52,904 s
10. Nicolas Prost (Renault e.dams) +53,695 s
11. Jacques Villeneuve (Venturi) +58,698 s
12. Sébastien Buemi (Renault e.dams) +1.07,728 s
Gesamtwertung Fahrer nach zwei von elf Rennen
1. Lucas di Grassi, 43 Punkte
2. Sébastien Buemi, 35 Punkte
3. Sam Bird, 24 Punkte
4. Nick Heidfeld, 17 Punkte
5. Robin Frijns, 16 Punkte
6. Stéphane Sarrazin, 14 Punkte
7. Loïc Duval, 12 Punkte
8. Bruno Senna, 10 Punkte
9. Jérôme d‘Ambrosio, 10 Punkte
10. Antonio Felix da Costa, 8 Punkte
Gesamtwertung Teams nach zwei von elf Rennen
1. ABT Schaeffler Audi Sport, 49 Punkte
2. Renault e.dams, 36 Punkte
3. Mahindra Racing, 27 Punkte
4. DS Virgin Racing, 24 Punkte
5. Dragon Racing, 22 Punkte
6. Andretti, 16 Punkte
7. Venturi, 14 Punkte
8. NEXTEV TCR, 12 Punkte
9. Aguri, 12 Punkte
Beide Renault e.dams-Piloten bestätigten ihre guten Ausgangspositionen mit perfekten Rennstarts. Buemi setzte sich unangefochten an die Spitze, Prost lag in Reichweite der Podestplätze und kämpfte sich zügig auf Rang drei vor. Wegen der extremen Hitze traten am Auto des Franzosen jedoch Softwareprobleme auf – Prost musste seinen Z.E. 15 früher als geplant an den Boxen abstellen und aufs zweite Fahrzeug wechseln. Vorteil des vorgezogenen Stopps: Nachdem alle weiteren Piloten den vorgeschrieben Fahrzeugtausch vollzogen hatten, lag Prost in Führung.
Etwa gleichzeitig mit Prosts Boxenhalt trat an Buemis Boliden ein ähnliches Problem auf. Er rollte auf der Strecke aus, konnte seinen Elektro-Rennwagen jedoch wenig später neu starten und weiterfahren. Nach dem Fahrzeugwechsel lag er auf Position neun, nach weiteren Aussetzern rutschte Buemi aus den Punkterängen. Für die mit 1′22′′748 schnellste Runde des Rennens wurde der Schweizer allerdings mit zwei weiteren Bonuspunkten belohnt.
Damit waren die Herausforderungen für Renault e.dams noch nicht ausgestanden. Wegen des frühen Wechsels aufs zweite Auto musste Nicolas Prost mit der verfügbaren Energiemenge eine grössere Distanz zurücklegen als seine Gegner und konnte deshalb nicht die volle Leistung abrufen. Durch dieses Handicap fiel er letztlich bis auf Platz zehn zurück, rettete damit aber immerhin einen WM-Zähler.
Das Team wird die Ursachen der Defekte jetzt ausgiebig untersuchen und bis zum nächsten ePrix Mitte Dezember in Uruguay abstellen. In der Teamwertung liegt Renault e.dams an zweiter Stelle, Buemi belegt in der Fahrerwertung ebenfalls Rang zwei.
VINCENT GAILLARDOT, PROJEKTLEITER RENAULT SPORT FORMEL E:
«Das Rennen in Malaysia stellte uns vor erheblich grössere Herausforderungen als der ePrix in Peking. Wir sollten uns trotzdem auf die positiven Aspekte konzentrieren: Wir haben unsere Performance weiter verbessert und im Qualifying bewiesen, wie schnell wir sind. Die grosse Hitze in Malaysia hat allerdings aufgedeckt, dass wir das Temperatur-management optimieren müssen. Auch die Systemfehler, die an beiden Autos zwischenzeitlich zu Motoraussetzern geführt haben, werden wir vor dem nächsten Lauf in Punta del Este gründlich analysieren.»
NICOLAS PROST (STARTNUMMER 8):
«Das war ein ziemlich frustrierender Rennausgang. Es sah anfangs wirklich gut aus, ich konnte um einen Podestplatz kämpfen. Doch dann riefen meine Ingenieure mich wegen überhöhter Temperaturen vorzeitig zum Fahrzeugwechsel an die Box. Ich hatte jetzt zum zweiten Mal in Folge technische Probleme. Das müssen wir definitiv untersuchen und möglichst vor dem nächsten Rennen abstellen, denn in Uruguay möchte ich ein besseres Resultat erzielen.»
SÉBASTIEN BUEMI (STARTNUMMER 9):
«Nico und ich hatten anscheinend das gleiche Problem. Wir rollten aus und mussten das System neu starten. Die zweite Rennhälfte war wirklich schwierig. Ich habe alles gegeben, um mich wieder vorzuarbeiten – dabei gelang mir die schnellste Rennrunde. Als ich wieder in den Punkterängen lag, streikte das Auto erneut. Es ist sehr wichtig, dass wir diese Probleme verstehen und so schnell wie möglich lösen.»
Der nächste ePrix findet am 19. Dezember in Punta del Este (Uruguay) statt.
RENNERGEBNIS
1. Lucas di Grassi (Abt Schaeffler Audi Sport) 33 Runden
2. Sam Bird (DS Virgin Racing) +13,884 s
3. Robin Frijns (Andretti) +29,776 s
4. Stéphane Sarrazin (Venturi) +32,628 s
5. Bruno Senna (Mahindra Racing) +34,404 s
6. Antonio Felix da Costa (Team Aguri) +36,925 s
7. Daniel Abt (Abt Schaeffler Audi Sport) +37,283 s
8. Nelson Piquet Jr (NEXTEV TCR) +40,623 s
9. Nick Heidfeld (Mahindra Racing) +52,904 s
10. Nicolas Prost (Renault e.dams) +53,695 s
11. Jacques Villeneuve (Venturi) +58,698 s
12. Sébastien Buemi (Renault e.dams) +1.07,728 s
Gesamtwertung Fahrer nach zwei von elf Rennen
1. Lucas di Grassi, 43 Punkte
2. Sébastien Buemi, 35 Punkte
3. Sam Bird, 24 Punkte
4. Nick Heidfeld, 17 Punkte
5. Robin Frijns, 16 Punkte
6. Stéphane Sarrazin, 14 Punkte
7. Loïc Duval, 12 Punkte
8. Bruno Senna, 10 Punkte
9. Jérôme d‘Ambrosio, 10 Punkte
10. Antonio Felix da Costa, 8 Punkte
Gesamtwertung Teams nach zwei von elf Rennen
1. ABT Schaeffler Audi Sport, 49 Punkte
2. Renault e.dams, 36 Punkte
3. Mahindra Racing, 27 Punkte
4. DS Virgin Racing, 24 Punkte
5. Dragon Racing, 22 Punkte
6. Andretti, 16 Punkte
7. Venturi, 14 Punkte
8. NEXTEV TCR, 12 Punkte
9. Aguri, 12 Punkte
