ALPINE-PILOTEN TROTZ ERBARMUNGSLOSEM LE MANS WEITERHIN AN DER SPITZE DER LANGSTRECKEN-WELTMEISTERSCHAFT

  • Bei seinem zehnten Start in Folge bei diesem Rennen erlebte das Alpine Elf Endurance Team eines seiner schwierigsten 24 Stunden von Le Mans.
  • Das französische Team musste sich mit drei Hindernissen auseinandersetzen, die ihm jede Chance auf ein gutes Ergebnis nahmen.
  • Dank der Beharrlichkeit von Nicolas Lapierre, André Negrão und Matthieu Vaxiviere können sie die zweite Saisonhälfte als Führende der FIA-Langstreckenweltmeisterschaft in Angriff nehmen.
Das Alpine Elf Endurance Team wurde bei der wichtigsten Veranstaltung der FIA WEC mit großer Spannung erwartet. Zum ersten Mal in seiner Geschichte trat das französische Team bei seinem Heimrennen als Führender der Gesamtwertung in der Königsklasse an und feierte seine zehnte Teilnahme in Folge an den 24 Stunden von Le Mans.

Dieses Jahr fand die Doppeluhrrunde an der Sarthe wieder in ihrem traditionellen Format statt, mit dem Wiegen auf dem Place de la République in Le Mans am vergangenen Freitag. Nach diesem obligatorischen ersten Durchgang begann zwei Tage später der Testtag, an dem die Teilnehmer ihre ersten Runden auf dem Circuit de la Sarthe drehten. Trotz eines produktiven Sonntags war die Höchstgeschwindigkeit von Les Bleus im Vergleich zu ihren Gegnern deutlich geringer.

Obwohl die Leistungsbilanz am Mittwoch im ersten freien Training und im Qualifying gleich blieb, reagierten die Kommissäre und gaben der Alpine A480 ab Donnerstag 7 kW mehr Leistung. Diese Entscheidung und Nicolas Lapierre, der in dieser Übung eine Glanzrunde drehte, ermöglichten es dem Alpine Elf Endurance Team, die drittbeste Zeit zu fahren, bevor der Rennstall seine letzten Vorbereitungen traf.

Am nächsten Tag entschied sich die Rennleitung, dem französischen Prototypen 11 kW zu entziehen, was kurz vor der Fahrerparade in der Innenstadt bekannt gegeben wurde. Die Folgen waren bereits beim Start am Samstag um 16 Uhr spürbar. Nicolas Lapierre war als Dritter in der Startaufstellung gegen die Glickenhaus-Fahrer machtlos und rutschte noch vor der ersten Kurve auf den fünften Platz in der Hypercar-Klasse ab.

Der Franzose ließ sich bei den extrem heißen Bedingungen Zeit und kam in seinen Rhythmus, bevor er dem Glickenhaus #709 den vierten Platz abnahm. Leider wurde dem Team eine Strafe auferlegt, weil es in der Slow Zone zu schnell gefahren war. Matthieu Vaxiviere zeigte sich von Anfang an entschlossen und gewann das Duell gegen den Glickenhaus #709.

Kurz vor 20 Uhr kippte dann das Rennen. Die Alpine A480 fiel einem Problem mit dem elektrischen Steuergerät der Kupplung zum Opfer und musste an die Box wo die Mechaniker einen Blitzeinsatz durchführten, der in 13 Minuten abgeschlossen war. Als André Negrão wieder auf die Strecke ging, musste der Prototyp erneut wegen eines Problems mit der Zündspule anhalten.

Der Brasilianer und seine Teamkollegen, die durch die beiden Probleme, die außerhalb des technischen Bereichs des Teams lagen, auf Platz 32 zurückgefallen waren und mehr als 20 Minuten verloren hatten, versuchten, sich in der Rangliste nach vorne zu arbeiten. Die Dunkelheit erschwerte es, die Reifen auf Temperatur zu bringen, und der Mangel an Topspeed machte es schwierig, die Nachzügler zu überholen.

Das Trio verdoppelte seine Anstrengungen und umschiffte mehrmals die Klippen der Dunkelheit in Mancelle, um bei Tagesanbruch wieder in die Top 20 vorzustoßen. Das Trio gab nicht auf, sondern nutzte die fehlerfreie Leistung des technischen Teams, um immer wieder Überholmanöver zu starten.

Das Team verlor 27 Minuten und nahm das Rennen mit André Negrão wieder auf, der nur ein Ziel hatte: sechs Stunden später ins Ziel zu kommen und sich zumindest die Punkte für den fünften Platz in der Hypercar-Klasse zu sichern. André Negrão, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxiviere nutzten ihren letzten Dreifach-Stint, um wertvolle Informationen und Daten zu sammeln.

Um 16 Uhr sah Matthieu Vaxiviere die Zielflagge als Dreiundzwanzigster und Fünfter der Hypercars. Die Aufopferungsbereitschaft des Trios und des Teams brachte ihnen wertvolle Punkte ein, mit denen sie die zweite Saisonhälfte als Führende der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft für Hypercar-Fahrer in Angriff nehmen können.

Trotz der Enttäuschung dieser Ausgabe wird Alpine in vier Wochen beim 6-Stunden-Rennen von Monza (8.-10. Juli) wieder auf die Rennstrecke zurückkehren. Auch für das nächste Jahr, wenn die 24 Stunden von Le Mans ihr 100-jähriges Jubiläum feiern, wurde bereits ein Termin in der Sarthe vereinbart.

Nicolas Lapierre: „Das war ein sehr enttäuschendes und schwieriges Rennen. Wir wurden nicht von mechanischen Problemen verschont und mussten das Tempo und die Reichweite von Toyota und Glickenhaus während des gesamten Rennens ertragen. Es war kompliziert, aber es war wichtig, Punkte zu holen und den Schaden in der Meisterschaft zu begrenzen".

André Negrão: „Wir wissen, dass dieses Rennen hart ist, aber diese Ausgabe war es ganz besonders. Das Auto war gut, aber uns fehlte einfach die Leistung. Außerdem hatten wir zwei neue mechanische Probleme, die außerhalb des technischen Bereichs des Teams lagen, und einen Unfall, bei dem wir von der Strecke abkamen, obwohl wir schon weit weg waren. Das Team hat jedoch hervorragende Arbeit geleistet. Wir sind immer noch im Kampf um den Titel dabei, aber es wird ein extrem harter Kampf!"

Matthieu Vaxiviere: „Trotz der Genugtuung, im Ziel zu sein und dem Team für die geleistete Arbeit zu danken, gibt es eine Menge Enttäuschung und Frustration. Es war das Rennen, auf das wir uns am meisten gefreut hatten, und dieses Ergebnis entspricht weder unseren Ambitionen noch unseren Zielen. Ich wurde auch überrascht, als ich einen GT überholen wollte und habe die Entscheidung getroffen, ihm ausweichen zu wollen, bevor ich im schmutzigen Teil der Strecke gefangen wurde."

Philippe Sinault, Teamchef Alpine Elf Endurance Team „Wenn man in der Königsklasse zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans kommt, muss man ehrgeizig sein und das waren wir auch. Leider verlief das Rennen nicht ganz so, wie wir es uns vorgestellt hatten, und es war sogar eine der schwierigsten Ausgaben in unserer Geschichte in Le Mans. Wir hatten zwei Ausfälle, die wir noch nie zuvor erlebt hatten, obwohl wir das Auto mittlerweile gut kennen. Das waren zwei Probleme, die wir nicht erkannt hatten, die uns aber mehr als 20 Minuten gekostet haben. Von da an war die Messe gelesen und es galt, das gesamte Team motiviert zu halten. Der Vorfall mit Matthieu hätte zu einer emotionalen Überlastung führen können, aber das Team ging gut damit um und gab nie auf. Trotz der Enttäuschung verstärkt dies nur unseren Wunsch, eines Tages diesen Gral, der Le Mans ist, zu gewinnen."
zugehörige Dokumente
PI Alpine 24 Stunden von Le Mans 2022
2022-06-15_PI_Alpine_24_Stunden_von_Le-Mans_AT.pdf
PI Alpine 24 Stunden von Le Mans 2022
2022-06-15_PI_Alpine_24_Stunden_von_Le-Mans_AT.docx
zugehörige Bilder
x